Cambio a la movilidad eléctrica con la hibridación ligera.
Electrificarse poco a poco
Los cambios no siempre son fáciles. A menudo, surgen incertidumbres y resistencias cuando nos encontramos en situaciones de cambio, ya sea en nuestra vida personal o en el ámbito laboral. Pero a pesar de las dificultades, los cambios también pueden traer mejoras significativas en nuestras vidas. O en nuestro planeta, como es el caso del cambio a la movilidad eléctrica.
Cada persona tiene su propio ritmo para adaptarse al cambio. Algunos valientes se lanzan sin pensarlo demasiado y adoptan el cambio sin dificultad. Otros, sin embargo, se sienten abrumados o inseguros ante cambios significativos. Para estos conductores más precavidos o indecisos, los fabricantes de automóviles han desarrollado pasos intermedios entre los motores térmicos tradicionales y los vehículos 100% eléctricos. Así, es posible iniciar la transición hacia una mayor electrificación sin la necesidad de adoptar completamente la tecnología de vehículos eléctricos (EV) o híbridos enchufables (PHEV). Este paso intermedio se denomina hibridación ligera o MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle).
Los MHEV son un tipo de vehículo que combina un motor de combustión interna con un sistema eléctrico adicional de 48 voltios. Se les considera una solución de transición porque están diseñados para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones de carbono al utilizar la energía eléctrica para asistir al motor de combustión interna. Es cierto que no son completamente eléctricos, pero son una buena opción para aquellos que desean reducir su impacto ambiental sin comprometer la autonomía y flexibilidad de los vehículos de gasolina o diésel. Y, sobre todo, para los que quieren hacer el cambio poco a poco.
Cinco niveles de electrificación
Existen diferentes niveles de micro hibridación en los vehículos, y se clasifican mediante códigos que van desde P0, nivel básico, hasta P5, el más avanzado. Estos códigos indican el grado de integración del sistema eléctrico en el tren motriz del vehículo y su capacidad para proporcionar asistencia eléctrica, regeneración de energía y propulsión puramente eléctrica.
La gran diferencia entre un MHEV de nivel P0 y un híbrido convencional es que en los MHEV el motor eléctrico no puede propulsar el vehículo de manera independiente, ya que la batería y el propio motor eléctrico son más pequeños. Sin embargo, en el caso de la micro hibridación P2, la que utiliza Opel, el motor eléctrico puede propulsar al vehículo sin necesidad del de combustión, ventaja que los acerca a los híbridos no enchufables convencionales.
En realidad, los niveles de micro hibridación dependen de dónde esté situado el motor eléctrico y de su integración con el de combustión. Cuanto más integrado esté, más se beneficiará de las regeneraciones de energía, al tener menos pérdidas por fricción. Y a más regeneración, mayor puede ser la batería para almacenar esa energía para asistir al motor de combustión, que en este caso (P2) es suficiente para mover el coche en modo 100% eléctrico en determinados casos: a bajas velocidades y durante no más de 1 kilómetro, lo que hace que resulte ideal para maniobras a baja velocidad, atascos, aparcamientos y, en general, todos aquellos momentos en los que el motor de combustión es menos eficiente.
Etiqueta ECO
Es fundamental destacar que, aunque todos los vehículos MHEV pueden llevar la etiqueta ECO debido a su capacidad de reducir emisiones y consumo en comparación con vehículos tradicionales sin electrificación, existen diferencias significativas entre los niveles de hibridación (P0 al P5). Cada nivel ofrece distintas ventajas y características, y los consumidores deben considerar cuál se adapta mejor a sus necesidades y preferencias.
En el caso de Opel, ofrecer vehículos MHEV de nivel P2 en modelos como Corsa y Grandland, el próximo mes de septiembre, y en el Astra, en los próximos meses; significa un reclamo interesante para los consumidores que buscan una opción equilibrada en cuanto a coste de adquisición y economía de consumo, ya que un MHEV de nivel P2 puede ofrecer un buen compromiso entre las ventajas de la electrificación y el precio más competitivo en comparación con opciones más avanzadas, como los híbridos enchufables o los vehículos eléctricos puros.
Así que ya lo sabes. Ya no tienes que ser un valiente para dar un primer paso hacia la electrificación. Hay otras opciones para abrazar el cambio poco a poco y sin sobresaltos. ¿Te animas?